中国公司已成功将用于储能系统的磷酸铁锂 （LFP） 电池商品化。他们以巨大的规模和超低成本垄断了市场，就像他们对太阳能光伏行业所做的那样。
超便宜的 LFP 充斥中国市场
全球锂离子电池产量在 2023 年达到 1 TWh 里程碑，比实际需求高出 65 GWh。这种生产过剩的大部分来自中国的 LFP 电池。LFP 在电动汽车 （EV） 领域的市场份额不断增长，是电池储能系统 （BESS） 中使用的主导类型。
数据来自 CRU 电池价值链服务
投资的大量涌入导致中国磷酸铁锂电池行业日益拥挤。市场可以被描述为寡头垄断。大型企业已经很好地利用了他们的产能，但对于较小的参与者来说，与闲置工厂和失去销售合同相比，制造和储存材料和电池可能更便宜。
这导致 LFP 正极材料和电池的库存激增，制造商正试图以折扣价出售这些材料。最近达成了一项交易，在系统层面以 100-110 美元/kWh 的价格购买了整个 5 GWh LFP BESS。这种电池库存的性能和规格更符合 BESS 的要求，不一定适合在电动汽车中大批量使用。结果是，中国已经成功地将 LFP 电池商品化用于储能。
中国公司将电池成本降低到一门艺术
LFP 吸收的生产过剩驱动因素与其成本优势相得益彰。利用 CRU 电池成本模型的数据，中国制造的 LFP 方形电池（BESS 中使用的主要类型）的平均生产成本在 2023 年大幅下降。
这在很大程度上可以归因于阴极内部的成本节约，尤其是碳酸锂的价格。在经历了 15 个月的上涨后，锂价升至历史新高，投资涌入，2023 年供不应求，导致价格下跌。
到 35 年，锂占 LFP 成本构成的 2023%。电池成本的所有其他方面，从加工到石墨负极再到超级工厂的良率，都由中国工程师进行了很好的优化，以至于只进行了渐进式改进。碳酸锂是当前降低成本的前沿，电池的总成本紧跟锂的价格。
这也是中国人可以勉强储蓄的领域。最大的电池制造商通过锂矿的股份进行垂直整合，而中国的炼油厂是全球成本最低的工厂之一。因此，与西方同行相比，下游公司为锂化学品支付的费用更低。
中国会垄断全球 BESS 市场吗？
这种"淘金热"在中国的其他行业中屡见不鲜，尤其是光伏和多晶硅行业。不可避免地，会出现整合。在某些时候，订单不足、库存积累和新设施资本支出的积累将导致一些制造商倒闭。然而，其余公司将变得更加强大。
中国制造商可能会寻求将其不断增长的库存转移到出口市场。我们之前解释过，这是 不太可能对电动汽车电池市场产生影响。然而，储能电池的情况可能完全不同。
近年来，LFP 电池在这两种应用之间不一定可以互换。电池设计和储能要求与 EV 不同。
主要电池消费地区已经征收了很强的反倾销税，而且跨地区进口锂离子电池的成本很高。尽管如此，当报价如此之低时，这些论点几乎无关紧要。
随着美国和欧洲尝试在国内制造电池，世界其他地区的 LFP 产能将增长，尽管这是有代价的。西方公司缺乏优化生产参数的知识，导致工厂产量下降，在早期运营中通常会损失 50%。再加上更高的劳动力和电力价格，西方制造的 LFP 电池的制造成本将明显更高。
到目前为止，中国在 LFP 正极的供应方面占据主导地位，因此大多数西方 LFP 电池制造商在其新兴的 LFP 行业发展期间，将在几年内继续依赖中国的材料和其他组件供应。补贴可以在短期内与中国实现成本竞争力，尽管这些补贴不是无限的，而且总是面临政治变化的风险。
CRU储能技术和成本服务表明，中国生产的LFP电池仍将是全球市场上最便宜的，到2028年将降至50美元/千瓦时。中国公司也在率先采用钠离子技术，该技术最终将提供 进一步降低成本。
固定式储能在建设可再生能源基础设施（尤其是太阳能光伏）的同时具有巨大的增长潜力。如果各国开始更紧密地遵循其净零目标，储能的需求将很容易超过电动汽车的需求。
根据 CRUBattery Value Chain 服务的数据，2023 年估计生产了 200 GWh 用于储能的 LFP 电池。实际需求仅为 135 GWh，但仍是 2022 年数字的两倍多，与光伏行业的空前增长一致。
虽然电池只是储能系统总成本的一个组成部分，但低电池价格对 BESS 安装人员来说是个好消息，并将对需求产生积极影响。如果没有足够的创新和资金来支持颠覆性的制造工艺，中国公司很有可能将竞争对手赶出电池储能市场。
