印度是全球第三大电缆市场，2023 年共消耗了 1,266 kt 的绝缘金属电线和电缆，占世界消费量的近 6%，仅次于中国 （42%） 和美国 （9%）。预计 2024 年印度的绝缘金属电线和电缆需求将同比增长 7.8%，预计 2023 年至 2028 年期间将以 6.4% 的复合年增长率健康增长。
尽管全球经济放缓，但印度经济仍然充满活力。继 2023 年 GDP 增长 7% 之后，预计 2024 年将保持 6.1% 的强劲增长，并受到选举干扰的轻微影响。强劲的国内需求和繁荣的制造业推动了这一增长。
2023 年，印度的建筑产出同比增长 11%，这归因于政府对基础设施发展的持续关注以及持续的房地产市场繁荣。家庭收入的增加、主要城市中心的明显住房短缺以及强劲的人口增长都支持了这一增长。印度现在是世界上人口最多的国家，因此，建筑业是电缆的主要消费者，占该国电缆总需求的 32%。
低压能源 （LVE） 电缆占据最大的市场份额，占电缆总需求的 34.7%。快速的城市化增加了对住宅和商业基础设施的需求和投资，这主要需要 LVE 电缆。印度财政部已向"Pradhan Mantri Awas Yojana （PMAY）"计划拨款超过 95 亿美元，反映了政府对基础设施和住房的承诺。这提振了对 LVE 电缆的需求，预计到 2024 年将保持强劲。建筑业将保持 10% 以上的同比增长，LVE 电缆消费量预计将同比增长 9.5%。
工业部门是印度电线电缆需求的第二大贡献者，占市场的 30%。2023 年，印度工业生产同比增长 7%，预计制造业将在 2024 年保持强劲势头，实现超过 6% 的同比增长。该部门主要将绕组线用于各种应用，例如电机、变压器、开关设备、家用电器和快速移动的电子产品。到 2023 年，印度的绕组线消费量达到 312 kt 导体，预计 2024 年将同比增长近 6%。
现代化基础设施提高了电力电缆需求
印度是仅次于中国和美国的全球第三大电力生产国和消费国。根据 CRU 输电服务的数据，2023 年该国的发电装机容量为 517 吉瓦，预计到 2028 年将增加到 781 吉瓦，需要强大的输配电基础设施。然而，印度的人均年用电量约为 1,327 千瓦时，远低于全球人均年用电量的平均水平，估计约为 3,700 千瓦时。
印度的制造业和服务业是最大的两个电力消费国。尽管是世界上人口最多的国家，但住宅部门是第三大电力消费者，大部分消费主要集中在主要城市中心、二线和三线城市以及周边地区，而农村地区由于基础设施的限制而落后。
为了解决这个问题，该国正在加强其输配电基础设施以满足这一需求。根据雄心勃勃的 PM Gati Shakti 国家总体规划，印度的国家电网容量将大幅增长，预计到 2024-2025 财年将增加约 28,700 电路公里的容量。
印度的电力公用事业部门占该国电线电缆总消费量的近 30%。2023 年，印度铜电力电缆的消费量为 70.8kt 导体，而铝制电力电缆占 404.5kt 导体。印度市场的特点是价格敏感，传统上偏爱铝制电力电缆，因为与铜质电力电缆相比，铝制电力电缆具有成本效益。
政府主导的举措推动了印度输配电基础设施向现代化的过渡，例如修订后的配电部门计划 （RDSS），该计划旨在帮助配电公司提高运营效率和财务可持续性，通过提供与结果挂钩的财政援助来加强其供应基础设施，前提是满足资格预审标准并达到基本最低基准。该计划代表了 358 亿美元的重大投资，其中包括近 120 亿美元的预算支持。
除了 RDSS 之外，综合电力发展计划 （IPDS） 和国家智能电网任务 （NSGM） 等其他重要举措在印度输配电基础设施的全面改革和现代化中发挥着关键作用，通过利用先进技术和智能电网解决方案，旨在提高电网可靠性、优化能源利用、 并整合可再生能源。这一进展反过来又推动了国内对电力电缆的需求。
绿色能源承诺推动行动和投资
印度是世界第三大温室气体排放国，每年占全球总量的 7%。尽管严重依赖煤炭，但该国已承诺到 2070 年实现"净零"排放。这一承诺伴随着雄心勃勃的目标，即提高可再生能源产能，满足其一半的可再生能源能源需求，并在 2030 年之前将温室气体排放量减少 10 亿吨。
印度可再生能源雄心的核心是到 2030 年利用可再生能源生产 500 GW 能源的目标，预计这一努力需要超过 300 亿美元的投资。这一举措标志着该国能源范式的变革性转变，太阳能将发挥关键作用。通过利用丰富的太阳能资源，印度旨在实现能源组合多样化并减少对传统能源的依赖。
印度的可再生能源目标是到 2030 年达到 500 吉瓦，其中包括 280 吉瓦的太阳能和 140 吉瓦的风能。印度拥有近 18 亿美元的专项资金，用于关键资本投资，以实现净零排放和保护能源，印度已准备好开发可再生能源潜力，从而提振对电线电缆等基本部件的需求。
政府计划到 2030 年安装 140 GW 的风能，这需要大量的行业投资，从而增加对专用电缆的需求。印度目前的风能装机容量为 45.8 GW，全部来自陆上项目。目标是到 2030 年从海上项目增加超过 30 GW，其中"印度第一个海上风电项目 （FOWPI）"是唯一一个正在筹备中的项目，装机容量为 200 MW。为了刺激海上风电的发展，最近的临时预算宣布为初始 1 GW 容量提供可行性缺口资金，并且已经启动了泰米尔纳德邦沿海 4 GW 海上项目的招标程序。
太阳能在印度可再生能源领域的主导地位推动了对太阳能电子束电缆的需求。这些电缆采用电子束交联技术制成，具有金属线导体、防啮齿动物和紫外线稳定的 PVC 护套。它们提供卓越的绝缘性，这对于高温短路至关重要。
印度的可再生能源装机容量为 143.6 吉瓦，大型水电站装机容量接近 190 吉瓦。为了实现 500 GW 的目标，需要在 6 年内再增加 310 GW。为了解决这个问题，新能源和可再生能源部 （MNRE） 于 2023 年 4 月宣布计划在 2028 年之前每年招标 50 吉瓦。
与此同时，印度政府正在鼓励采用屋顶太阳能以实现可再生能源目标。"PM Surya Ghar Muft Bijli Yojana"计划投资 90 亿澳元，旨在为 1000 万户家庭配备补贴屋顶太阳能电池板。家庭可以将多余的电力卖回电网，每月获得 300 KWh 的免费电力。印度目前的并网太阳能屋顶装机容量为 11.8 GW，目标是到 2026 年达到 40 GW，加强了其对可持续发展的承诺。
电动汽车生态系统将推动未来电线电缆需求
印度对电动汽车的推动为移动出行、储能和充电基础设施等领域开辟了机会。这包括电动汽车特许经营、OEM 市场、电池基础设施、太阳能充电站和电池更换技术。由于电动汽车需要电力进行充电，因此充电站对电线和电缆的需求至关重要。汽车行业向电动汽车的转变增加了对充电站和电子元件的需求，导致电线电缆行业的需求激增。
印度的目标是到 2030 年实现 30% 的汽车电气化。这得到了电动汽车采用的 FAME 计划、国内制造业的 PLI 计划和充电基础设施的电池更换政策等政策的支持。更严格的排放规则和 ICE 车辆限制也促进了这种转变。
印度的电动汽车市场目前占 LDV 销量的 4.5%，预计从 2023 年到 2028 年将增长 82%。两轮车和三轮车细分市场的采用速度更快，尤其是在较小的城市。FAME-II 计划预算为 12 亿美元，旨在支持在全国范围内采用 7,000 辆电动公交车、55,000 辆电动乘用车、50 万辆电动三轮车和 100 万辆两轮车。
印度致力于通过制造和充电基础设施支持来加强电动汽车生态系统。它鼓励在公共交通工具中采用电动公交车。主要的电动汽车参与者包括 TATA、Mahindra、JBM、MG、KIA、Hyundai、BMW、Ashok Leyland、Volvo 和即将推出的特斯拉。随着电动汽车销量的增长，到 2030 年，印度可能需要 210 万个充电站。
由于需要专用电缆，印度电动汽车市场的增长将对电线电缆行业产生重大影响，因为与传统内燃机 （ICE） 相比，电动汽车需要更多的专用电缆和布线用于电力传输、电池管理和其他电子系统。
铁路和数据中心的增长将提振电缆需求
根据 2020 年国家铁路计划，印度全球第四大铁路网络正在实现现代化，旨在通过基础设施和技术投资，到 2030 年将货运份额从 30% 提高到 45%。目前，印度 95% 的铁路实现了电气化，进一步项目的预算为 7.78 亿美元，与 2030 年实现零碳排放保持一致。
该国正在推进其城市交通系统，根据"Gati Shakti 总体规划"中概述的 28 个城市的 60 个阶段和到 2027 年在 75 个城市建设地铁系统的计划，需要 355 亿美元。
印度的数字化转型和数据消费的增长需要更多的数据中心，这得到了 17 亿美元的政府激励措施和五年内 359 亿美元的投资的支持。这将显著增加对电信和电力电缆的需求。
无组织的行业胜过大品牌
Polycab、Havells India、KEI Industries 和 Finolex Cables 等主要参与者共同占据了印度分散电线电缆市场的 28%。无组织的玩家仍然占据超过 50% 的市场份额。截至 2022 年，该市场价值为 96 亿美元。
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